Nach dem Symposium zum Thema „Große Straßen von heute: Wie der Umbau gelingen kann“ wurde die Ausstellung am Abend des 5. Septembers mit einem Festakt im Garten des Kronprinzenpalais offiziell eröffnet.
Symposium „Große Straßen von heute: Wie der Umbau gelingen kann“
Den Auftakt zu der Ausstellung und den begleitenden Veranstaltungen „immer modern! Berlin und seine Straßen. 200 Jahre Architektur, Städtebau und Ingenieurbau für Berlin.“ bildete am 5. September ein Symposium zum Thema „Große Straßen von heute: Wie der Umbau gelingen kann“ im Kronprinzenpalais Unter den Linden.
Symposium „Große Straßen für morgen: Berlin nach der Mobilitäts-, Klima- und Energiewende“
Nach dem ersten Symposium am 5. September zum Thema „Große Straßen von heute: Wie der Umbau gelingen kann“ veranstaltete der AIV eine zweite Konferenz zu den in der Ausstellung gezeigten „Großen Straßen für morgen“ und zu Fragen der zukünftigen Mobilität.
„Große Straßen für morgen: Vorschläge für den Umbau der Metropole“
Die zehn beteiligten Planungsteams aus Architektinnen, Landschaftsarchitektinnen sowie Verkehrs- und Infrastrukturplanerinnen präsentieren ihre Entwürfe und antworten auf die Fragen aus dem Publikum.
Diese Ausstellung zeigt Fotos von Mathilde Tijen Hansen, Maximilian Meisse, Andreas Rost, Peter Rathmann und Michael Wesely als Beitrag zur Ausstellung „immer modern! Berlin und seine Straßen.
Wie lässt sich die architektonische und stadträumliche Entwicklung einer Großstadt wie Berlin fotografisch dokumentieren? Wie inszenieren Fotografen Straßenräume als Orte oder Nicht-Orte?
Der Flaneur ist in der Literatur über Stadt und Straßen eine vertraute Gestalt. Wie erleben kontemporäre Schriftstellerinnen und Schriftsteller ihre Stadt Berlin?
Wie können klimaneutrale Stadtquartiere gebaut werden? Welche Rolle spielt ein nachhaltiger Städtebau? Welche Ansätze für innovative Mobilitätskonzepte gibt es?
Die Veranstaltung stellte Schlüsselfaktoren heraus, wie die räumlichen Qualitäten von Straßen unter heutigen Verkehrs- und Umweltanforderungen weiterentwickelt werden können.
Drohen auch in Berlin Einstürze wie in Dresden bei der Carolabrücke? Wie können Brücken von morgen verkehrswendetauglich und flexibel geplant und gebaut werden? Und wie nachhaltiger, schöner und schneller?
Wir Städter lieben Plätze. Viele werden gerade für die Zukunft fit gemacht. Welche Gestaltungskonzepte kommen zum Tragen? Wie soll die jeweilige Aufenthaltsqualität verbessert werden? Welche Auswirkungen auf den Straßenverkehr gibt es?